Gradona\u010delnik Josip Berket, predsjednik Gradskog vije\u0107a Darko Varnica, pro\u010delnik za urbanizam, graditeljstvo i komunalnu Ronald Rejo i predsjednik Savjeta za urbanizam i Eu fondove, sudjelovali su u Zagrebu na nekoliko sastanaka kako bi, izme\u0111u ostaloga, \u0161to bolje pripremili skora\u0161nju tematsku sjednicu Gradskog vije\u0107a o prometu.<\/p>\n
<\/p>\n
“Ka\u0161tela ve\u0107 dugo vremena imaju problema s prometom, a dodatne je probleme stvorilo neadekvatnog rje\u0161avanja pro\u0161irenja magistralne ceste D8. Zbog toga \u017eelimo da struka pojasni daljnje planove, obavili smo razgovore u Institutu gra\u0111evinarstva Hrvatske, bili smo i kod dr\u017eavnog tajnika za graditeljstvo, koji je predsjednik NO HC, a dogovorili smo za slijede\u0107i tjedan sastanak u Hrvatskim cestama, koje su investitor rekonstrukcije ceste D8”, kazao je gradona\u010delnik Berket, pojasniv\u0161i kako \u0107e se i vije\u0107nici na slijede\u0107oj tematskoj sjednici Gradskog vije\u0107a baviti problemima brze ceste.<\/p>\n
Ina\u010de, krajem ovoga mjeseca bit \u0107e gotova velika studija s cjelokupnim prometnim rje\u0161enjima od Omi\u0161a doTrogira. Razumljivo je da je glavna tema problem Splita, no ni u ovom se slu\u010daju ne mogu zaobi\u0107i Ka\u0161tela.<\/p>\n
SIGURNOST GRA\u0110ANA JE NA PRVOM MJESTU<\/p>\n
“Kod pripreme \u0161irenja ceste uvijek je u prvom planu bila cijena metra \u010detvornog zemlje, a ja mislim da je puno va\u017enija sigurnost gra\u0111ana, odnosno kako da \u0161irenje magistrale pro\u0111e na pravi na\u010din, da cesta ne dijeli Ka\u0161tela na dva dijela, da komunikacija naselja sjeverno i ju\u017eno od magistrale bude normalna, te da se to predvidi ve\u0107 u projektnoj dokumentaciji, a ne da se naknadno dodaje”, naglasio je gradona\u010delnik Berket i dodao kako \u0107e Grad inzistirati na maksimalnoj sigurnosti gra\u0111ana, koja mora biti na prvom mjestu.<\/p>\n
Gradona\u010delnik Berket je naveo i primjer kri\u017eanja u Su\u0107urcu, gdje se promet regulira semaforom, a pje\u0161aci se koriste pothodnkom, koji je u stvarnosti tunel oborinskog kanala, \u0161to je najgore rje\u0161enje jer djeca idu kroz kanal, koji je cijelu zimu pod vodom.<\/p>\n
“Ne smije se \u0161tedjeti na sigurnosti jer \u0107e to kasnije ko\u0161tati mnogo vi\u0161e. \u010cesto puta ljudi misle kako im je napravljena usluga, a kasnije je svima jasno kako bi bilo bolje da je sve izvedeno po projektu”, podsjetio je gradona\u010delnik.<\/p>\n
NOVE CESTE \u0106E DEVASTIRATI KOZJAK<\/p>\n
Komentiraju\u0107i planiranu novu \u010detverotra\u010dnu cestu, iznad postoje\u0107e Magistrale, gradona\u010delnik Berket je upozorio kako postoji opasnost da cijela Ka\u0161tela i Kozjak pretvorimo u neku transvezalu brzih cesta, pitaju\u0107i se \u0161to \u0107e ostati od Kozjaka, te ho\u0107e li se to uop\u0107e mo\u0107i ostvariti ili \u0107e ostati samo mrtvo slovo na papiru.<\/p>\n
“Du\u017eni smo pokoljenjima, koji dolaze iza nas, ostaviti ne\u0161to kako bi se mogli i oni razvijati, ne mo\u017eemo skinuti odgovornost obja\u0161njenjem kako su bila takva vremena” zaklju\u010dio je gradona\u010delnik Berket i naglasio kako je osobno odgovoran za vrijeme dok je na \u010delu Gradske uprave Ka\u0161tela.<\/p>\n
Govore\u0107i o ribarskoj luci Bri\u017eine, gradona\u010delnik je napomenuo kako se ve\u0107 nekoliko mjeseci anga\u017eirano bavi tom temom, te je organiziran sastanak s dr\u017eavnim tajnicima, Bo\u017eani\u0107em i kap. Mariom Babi\u0107em, zajedno s ministrom gospodarstva Popija\u010dem. Ideja je da se na prostoru Bri\u017eina napravi prava ribarska luka s pomorskim centrom jer sada\u0161nje stanje nikome ne odgovara. Sami vezovi, bez dodatnih sadr\u017eaja, definitvno nisu ribarska luka. Normalne mediteranske luke imaju hangare sa servisima za brodove, rezervne djelove i sli\u010dno. Grad Ka\u0161tela je zbog toga pokrenuo promijene GUP-a, koje su u skladu sa \u017eupanijskim planom, a to je i dr\u017eavni interes jer bi se tako moglo otvoriti i do 250 novih radnih mjesta. Ujedno bi se ribarima s ovog podru\u010dja osigurala mogu\u0107nost redovitog servisiranja brodova.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"obavijesti_tax":[],"class_list":["post-7873","obavijest","type-obavijest","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kastela.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/obavijest\/7873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kastela.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/obavijest"}],"about":[{"href":"https:\/\/kastela.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/obavijest"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kastela.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"obavijesti_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/kastela.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/obavijesti_tax?post=7873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}